济南工业北路快速路东延工程迎关键节点 施工进展与交通组织方案公布

来源:旧版米乐体育app下载    发布时间:2026-07-24 13:37:57


  近日,济南工业北路快速路东延工程(郭店立交至机场路段)即将迎来重要施工节点。自6月17日起,该项目将在机场路以西路段正式开启老桥顶升与转体桥施工,这标志着工程进入技术难度最高、最具挑战性的攻坚阶段。

  工程进展:东西两段齐头并进。目前,工业北路快速路东延工程正按计划有序推进。在机场路以东区域,施工团队正全力投入主线高架桥基础、下部结构施工以及箱梁预制等整体的结构施工,为工程的整体推进奠定坚实基础。而机场路以西区域即将启动的顶升与转体施工,无疑是本次工程的关键环节。该段采用立体交叉设计,旨在实现与绕城高速的全互通,施工内容涵盖277米老桥顶升、260米路堤改桥梁和660米新建桥梁,施工难度和技术方面的要求极高。

  硬核工艺:创新引领桥梁建设新模式。此次施工区域为郭店立交至机场路段,长约1200米,重点聚焦机场路以西区域。工程中采用了多项关键工艺与技术,为桥梁建设带来全新模式。老桥顶升施工旨在将现有老桥整体抬升至设计标高,使其与新建高架桥实现平顺衔接,同时为下方工业北辅道建设预留空间。施工全套工艺流程中,将使用大型液压顶升设备,精确抬升桥梁主体并调整坡度高度。这一工艺不仅可缩短工期50%以上,避免重建投资,直接节省工程成本30% - 50%,还能通过保留原结构减少拆建,避免浪费,减排建筑垃圾70%以上,环保效益显著。转体桥施工采用“先建后转”方式,在道路中心预制好大悬臂盖梁等构件后,再旋转至设计位置精准安装。该工艺可最大限度减少施工期间对地面交通的影响,确保地面机动车道数量不变。

  交通疏导:多举措保障通行。由于原郭店立交落地段需进行顶升施工,顶升作业期间大型设备集中,为保障市民安全,交通组织方案进行了精心规划。顶升作业期间,将对原工业北高架路凤鸣路以东进行交通管制,高架路段车辆无法通行,但桥下路段保持正常通行。高架桥施工期间,地面道路正常通行,不会出现“断路”情况。同时,对凤鸣路上下匝道进行交通优化,下高架车辆仅可直行或右转,优先保障通行效率。在原高架落地区域,合理配置道路空间资源,构建北侧“2 + 1”车道、南侧“3 + 1”车道的优化配置格局。新建桥梁区域则遵循“占一还一”原则,在占道施工时新建通行便道,保持地面道路数不变,北侧4车道,南侧7车道,并专设行人和非机动车通道,宽度3米 - 3.5米。

  西往东方向(东行):工业北路 → 凤鸣路 → 世纪大道/飞跃大道 → 围子山路 → 春秀路/春暄路 → 科嘉路 → 春晖路 → 工业北路

  东往西方向:工业北路 → 春晖路 → 温梁路 → 望华南街 → 坝王路/凤凰北路 → 工业北路

  机场路方向(进城):龙凤山路 → 世纪大道/飞跃大道(左转)→ 凤鸣路 → 工业北路

  为确保交通疏导工作顺顺利利地进行,施工方还采取了一系列全方位引导服务措施。在高架桥面提前2公里、1公里设置施工提示和绕行指引标志;在地面道路关键路口、导行区域大量增设交通指示牌,并增派交通协勤人员加强指挥疏导;地面施划醒目文字标识进行引导;施工现场规范设置防撞桶、水马等安全防护设施。同时,密切监控交通流量,根据施工进度随时优化交通组织方案,并通过官方渠道及时发布变化信息。

  济南工业北路快速路东延工程的建设对于完善城市交通网络、提升区域交通通行能力具备极其重大意义。在施工全套工艺流程中,有关部门和施工团队将全力以赴,在确保工程质量和安全的前提下,最好能够降低对市民出行的影响。

  本文来自【闪电新闻】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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